Après
la Renault Clio R.S. c'est au tour de la Mégane R.S. de bénéficier d'une
déclinaison Trophy encore plus puissante.
Par
rapport à la Renault Mégane R.S. classique, cette R.S. Trophy est toujours
dotée du quatre-cylindres 2.0 turbo qui développe ici 265 chevaux pour un
couple de 360 Nm. Soit respectivement 15 équidés et 20 Nm supplémentaires.
Les
performances de ce nouveau bolide du Losange qui revendique un rapport
poids/puissance de 5,09 kg/ch sont prometteuses. Ainsi le 0 à 100 km/h est
annoncé en 6 secondes (un dixième de moins) pour une vitesse maximale de 254
km/h (+4 km/h) et un 1.000 M départ arrêté en 24,4 secondes (trois dixièmes de
moins).
Sur le
plan technique, la Renault Mégane R.S. Trophy bénéficie des réglages affûtés du
châssis Cup ainsi que du différentiel à glissement limité de série.
Quant à
la nouvelle monte de pneumatiques Bridgestone Potenza RE050A, inspirée de la
Formule 1, elle entend contribuer à une bonne tenue de route, notamment en
virage serré.
Côté
look, la R.S. Trophy se démarque grâce à son stripping de toit noir, ses
décorations extérieures spécifiques, son nouveau becquet aérodynamique et sa
plaque numérotée. Des jantes STEEV Noir Brillant de 19 pouces avec liseré rouge
& cabochons R.S. complètent la livrée.
En
matière de coloris, cette Mégane R.S. Trophy inaugure le Jaune Sirius, peinture
métallisée appréciée des passionnés de Renault Sport, en alternative aux
coloris Blanc Glacier, Noir Étoilé et Gris Cassiopée.
A
l'intérieur, l'habitacle est emprunt de sportivité avec des sièges baquet
Recaro ou encore un afficheur central qui relaie les informations du R.S.
Monitor. Ce système innovant de télémétrie embarquée enregistre les
performances et affiche en temps réel les paramètres mécaniques de la voiture,
lors des sorties sur circuit auxquelles elle se destine particulièrement.
Disponible
à la commande à partir du 20 juin 2011
| vitesse maximum | 254 km/h à 6350 tr/min | |
Départ arrêté:
| 0 à 80 km/h | 5 (53m) | |
| 0 à 100 km/h | 6"5 (92m) | |
| 0 à 120 km/h | 8"4 (148m) | |
| 0 à 140 km/h | 11"4 (255m) | |
| 0 à 160 km/h | 14"7 (393m) | |
| 0 à 180 km/h | 19"6 (625m) | |
| 0 à 200 km/h | 26"8 (1007m) | |
| 0 à 220 km/h | 39"4 (1749m) | |
| 100 mètres DA | 6"8 (102 km/h) | |
| 200 mètres DA | 9"9 (131 km/h) | |
| 300 mètres DA | 12"5 (148 km/h) | |
| 400 mètres DA | 14"8 (161 km/h) | |
| 500 mètres DA | 17 (173 km/h) | |
| 600 mètres DA | 19"1 (178 km/h) | |
| 700 mètres DA | 21"1 (185 km/h) | |
| 800 mètres DA | 23 (188 km/h) | |
| 900 mètres DA | 24"9 (194 km/h) | |
| 1000 mètres DA | 26"7 (199 km/h) | |
Freinage:
Chronos sur circuits:
Pollution / Consommation / Prix :
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